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液控双作用增压器的用途及特点

   液控双作用增压器由于取消了电磁换向阀，简化了系统，扩大了使用范围，采用插装阀，使得结构简单、工作稳定可靠、降低加工成本、增大了流量，因此，这种增压器可以用作高压泵。以压缩空气为动力源来获得较高的压力油，很方便地实现气—液转换。

液控双作用增压器的出现，不仅使液压组件增加了新的品种，而且扩大了增压器的使用范围。

产品特点：

  驱动压与供给气体分开，因此可确保空气压不会混合到被压缩气体中，一個不需要电的空气增压器，可制造出供气压力的2~10倍（相當）范围內的高压空气（12.0MPA） 较比其它品牌更容易操作。

气液增压缸不增压

    气压增压缸（www.ruituo6.com）在日常使用难免产生一些故障导致影响设备的正常运转。遇到故障的发生并非是缸本身的问题，可能是因为我们的使用的一些小小的细节没有注意所导致的，今天锐拓就来为大家分享一下气压增压缸突然不增压了的原因。

    分析一：对于接有调压阀或缸体接头为调速接头的增压缸，调整接头已处于关阀姿态。针对这个问题我们只要打开调速接头即可。

    分析二：调压阀已损坏,导致气源不能进入。这时只要我们更换新的调压阀可以了

    分析三：阀组未调式好，重新调试阀组

什么是气体增压器

   大家都知道气体增压器可用于各种气体介质；应用于空气钳和滚轮夹紧器的动力；缓冲垫保压；气tan簧和高压轮胎充气；提供阀门驱动力；阀门管件压力容器航空航天附件气压测试；井口装置水中冒泡试验；汽车制动系统测试；通信电缆充气设备；飞机轮胎液压蓄能器充氮；气体辅助注塑高压氮气充气等场合。

   原理：气体增压器是利用工作在大面积活塞上的低压气体（大约可在2—8bar）作爲驱动气压，在气体增压器内部通过连接杆与小面积气体活塞直接相连的空气驱动往複式大面积活塞构成。在每一个气体腔端盖中都包含输入、输出单向阀，空气驱动部分包含有循环轴和导向阀。当通入驱动气体时，二者能提供连续往複运动。从而可使转向阀等气动控制元件在産生气路转换，而在小面积的活塞上産生高压驱动气体的原理。

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